saya buntu bila nk mulakan enjin,keret smooth je berjalan..bila dah enjin panas mulalah nk semput…minyak equipment box pun dah tukar….
Masalah pada gas pressure regulator Sesuai dengan namanya sebagai pengatur tekanan,force regulator juga adalah salah satu komponen yang penting, terutama pada kenderaan fuel injection.
Kerosakan yang tidak diperbaiki boleh menurunkan nilai jualan semula kenderaan, kerana pembeli berpotensi akan mempertimbangkan kos pembaikan yang perlu ditanggung.
@ayuihw/salam,gasoline pump kancil sekitar rm80 dan untuk pengetahuan fuel pump kancil adalah berbentuk mekanikal walau diservis jika spring dan komponen kecilnya dah lusuh ia tetap tak fungsi dengan baik.
Bila kita mengalami masalah ini dan kita terus menekan minyak dikhuatiri kereta kancil tersebut akan mengalami 'overflow'(minyak yang dipam keenjin terlalu banyak)dan kenderaan ini akan berhenti dengan sendirinya.
Itulah risiko berkos yg perlu ditangung bila beli kereta secondhand ni, selalunya kena labur gak dalam beberapa ratus untuk membaik pulih kepada keadaan yg memuaskan, walau pun bukan a hundred%. KIra nasiblah, kalau pemilik sebelum tu jenis rajin jaga routine maintenance dan service on time, kuranglah masalah, kalau jenis main lenjan ajer memang berderetlah kerosakannya, tak kira apa kereta pun, samada nasional atau imported. Kalau imported lagi lah mahal barang alat gantinya.. Itu pasal kalau boleh terus beli baru ajer, lagi pun interest rendah dan tempoh bayaran lebih panjang oleh itu bayaran bulanan tak lah tinggi sangat dibanding dengan yg next hand punya.
Masalah akan timbul semasa anda hendak takeover atau memotong kenderaan lain yang berada di hadapan anda. Bayangkan ketika itu kereta anda tidak mempunyai kuasa yang mencukupi untuk memotong. Semestinya situasi seperti ni boleh membahayakan anda dan keluarga anda.
Kehadiran bau hangit selepas pemanduan mungkin menandakan minyak transmisi yang terlalu panas atau komponen yang mengalami geseran berlebihan.
Inilah sebabnya prestasi kereta tiba-tiba merudum dan menyebabkan masalah semput. Jelas sekali bahawa bahan api yang dibekalkan oleh gas pump tidak mencapai kadar aliran yang diperlukan oleh enjin untuk menyempurnakan proses pembakaran.
Gas ke sini pump adalah komponen yang berfungsi untuk mengepam bahan api dari tangki untuk disalurkan ke bahagian enjin semasa melakukan proses pembakaran enjin.
Mekanik kat rumah dah regulate dan car choke berfungsi dalam 2 minggu jer. Hari ni dia buat hal pulak. Perlu servis keseluruhan karburetor ker? Apa pandangan tuan??
saudara sord87, saya mempunyai masalah dengan kereta kancil saya, yang mana oil filternya cepat kotor padahal baru 2 minggu saya menukarnya, menurut seorang rakan, ianya berpunca dari tangki minyak petrol yang kotor dan ia perlu di servis agar tangki minyak tidak kotor, adakah ia benar, dan berapakah anggaran kos servis tangki minyak petrol tersebut?
Kereta wira saya tahun 98 dan masalahnya tentang ‘paddle pump clutch’ yang menjadi keras bila enjin semakin panas. Dalam keadaan enjin sejuk paddle pump clutch amat lembut dan senang ditekan untuk masuk gear tetapi menjadi keras sedikit demi sedikit bila enjin semakin panas dan waktu kemuncak ialah diwaktu panas terik untuk perjalanan yang jauh, ia boleh menyebabkan pump clutch jika dilepaskan tidak balik ketempat asal sepenuhnya dan ini beerti clutch tidak dilepaskan dengan baik. Minta penjelasan tentang masalah ini
Selepas kereta dapat dihidupkan semula, disarankan agar anda segera menghantar kereta ke pusat servis Perodua terdekat untuk pemeriksaan menyeluruh. Ini penting bagi memastikan masalah tidak berulang di masa hadapan.